Was ist Rallycross?

 RALLYCROSS IST... ...die spektakulärste Motorsportart auf vier Rädern. Atemberaubend, blitzschnell und mitreißend.

Das Beste aus Rallye und Tourenwagenrennen findet im Rallycross die perfekte Mischung. Das heißt Aktion pur auf Schotter und Asphalt! Positionskämpfe und Driftwinkel in einer besonderen Stadionatmosphäre. Keine langweiligen Dauerrennen, alle fünf Minuten ein neues Sprintrennen mit bis zu acht Fahrzeugen gleichzeitig. Rallycross verspricht ebenso ein packendes Wettkampfwochenende für den Enthusiasten als auch kurzweilige Unterhaltung und medienfreundliche Präsentation.

Die spektakulären und schnellen Rennen dauern ungefähr drei Minuten und finden in den Finalläufen ihren Höhepunkt. Hier geht es um die begehrten Punkte für die Meisterschaft, und die Teilnehmer holen noch einmal das Letzte aus sich und ihren Fahrzeugen heraus.

Die deutsche Rallycross-Meisterschaft trägt das offizielle Prädikat des DMSB (Deutscher Motorsport Bund) und wird auf international anerkannten Rennstrecken in Deutschland und Nachbarländern ausgetragen. Die sorgfältig vorbereiteten Rennstrecken sind kompakt und überschaubar, sie bieten den Fans die Tuchfühlung mit den Fahrern und Motorsport wirklich hautnah mit zu erleben.

Aufgrund dieser kompakten und hochspannenden Veranstaltungen ist Rallycross geradezu prädestiniert für das Publikum des 21.Jahrhunderts.

3. Lauf Deutsche Rallycross Meisterschaft

Estering 16. - 17. Juni 2018 – Rennbericht

Am vergangenen Wochenende fand der 3. Lauf zur Deutschen Rallycross Meisterschaft statt. Diesmal fanden sich alle Fahrer und Fahrerinnen auf dem Estering in Buxtehude ein. Nachdem wir am Freitag, wie gewohnt, alles aufgebaut haben und die Abnahme bereits absolviert haben, ging es Samstagmorgen mit dem freien Training los. Ich versuchte die zuvor besprochene Linie und Fahrweise erstmals umzusetzen und stellte fest, dass es doch ein wenig schneller voran geht als gewohnt. Nach dem freien Training habe ich dann das bestätigt bekommen, was ich bereits vorher vermutet und gehofft hatte. 10 PS mehr, Juhu! Zusätzlich konnte ich einiges an Zusatzgewicht einsparen und somit war ein Unterschied zu merken. Sehr motiviert ging ich dann in das Zeittraining, welches an diesem Wochenende auch meine beste Rundenzeit mit sich brachte. Der erste Renntag endete mit dem 1. Heat. Am Sonntag startete ich in das WarmUp, die Strecke war noch leicht feucht, da es die Nacht geregnet hat. Demensprechend war sie auch relativ rutschig. Im zweiten Heat habe ich bereits am Start eine neue „Erfahrung“ gemacht. Ich machte leider einen Frühstart, dass heißt 3 Sekunden Zeitstrafe. Dazu kam, dass ich mich in diesem Heat nicht so wohl fühlte wie im vergangenen Zeittraining. Der 3. Heat war entscheidend. Ein Punktegleichstand mit der 8. Platzierten bedeutete, dass ich in diesem Heat schneller sein musste um als 8. Platzierte den letzten Platz im Finale einnehmen zu können. Eine geforderte Leistung, die ich leider nicht aufbringen konnte. Realistisch betrachtet, war dieser Anspruch noch nicht machbar und dessen waren wir uns bewusst, dennoch habe ich natürlich trotzdem auf einen Einzug ins Finale gehofft. Somit war die zu erwartende Enttäuschung nicht zu vermeiden. Nach diesem Heat endete dementsprechend das Rennen zum 3. Lauf der DRX für mich. Uli konnte an diesem Wochenende den Sieg einfahren. Auffällig wird, das tatsächlich beide Autos ganz geblieben sind. Insgesamt war eine Steigerung meiner Leistung im Hinblick auf die Vergangenen Rennen erneut zu erkennen. Vor mir liegt noch ein großer Entwicklungsprozess. Die kleinen Schritte, die ich absolviere und die mich stets nach vorne bringen, fallen mir oft schwer zu sehen. Manchmal hilft es, einen Schritt zurück zu gehen und das Gesamtbild zu betrachten. Ein wenig entspannter aber dennoch mit voller Power geht es nun an die Vorbereitungen zu dem 4. Lauf der DRX auf dem Ewald-Pauli Ring in Schlüchtern am 11. und 12. August.